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F1梅赛德斯队一家独大 不改规则红牛或将退出

时间:2019-09-11

  

F1梅赛德斯队一家独大 不改规则红牛或将退出

  另一边,作为汽车运动金字塔尖的F1正在面临史无前例的危机,其他赛事系列——包括WEC、MotoGP这样的锦标赛正在迎头赶上。梅赛德斯奔驰车队在2014赛季总亏损为7690万英镑,2010年-2013年四连冠的红牛车队因为没有引擎而差点退出。路特斯、索伯、马诺这样的私人车队都几乎快要倒闭了,而原本要收购路特斯的雷诺可能会放弃这项计划。纽博格林已经离开F1,斯帕每年都在挣扎,甚至银石、蒙扎这样的史诗赛道都可能说再见。在大部分F1分站,观众的数量都呈现明显下滑,英国BBC统计的F1收视率也在下降。这种种“退步”都为F1运动管理者们敲响了警钟,他们需要在这个冬天解决许多迫在眉睫的问题,避免2016赛季可能出现的灾难。

  只是一家独赢的垄断情况,无论从赛事观赏性还是从车队之间的竞争性来看,都不是个好现象。当然,汉密尔顿和罗斯伯格两位队友之间的暗潮汹涌倒也不失为一大看点,却不得不引人发问——如今的F1,就像是梅赛德斯奔驰车队的内部过家家,还有竞技的意义吗?而在FIA2014赛季颁布的新引擎规则——使用全新的1.6升涡轮增压引擎并结合能量回收系统——的“帮助”下,梅奔的动力引擎单元表现出非常强大的竞争力,从此势如破竹。引擎赛过车手的技术,我们看的是车的较量还是人的较量?

  2015赛季F1在阿布扎比收官,尼克·罗斯伯格驾驶着梅赛德斯奔驰的战车第一个冲过终点线,其队友刘易斯·汉密尔顿位居第二。经过了八个月、20站比赛的角逐,梅赛德斯奔驰车队最终成为了本赛季的大赢家。车队积分更以703分蝉联总冠军远超第二名的法拉利近300分,展现了目前车队在F1之中的统治地位。

  值得一提的是,F1的参与者与管理者们计划在2017年进行革命性的规则修改,旨在让赛车的速度更快、宽度更款以及使用更为扁平的轮胎。正在进行的讨论还包括引入新的引擎规则,平衡引擎的开支与性能。F1能否再上巅峰,令人期待。

  今年早些时候,红牛车队的安全顾问马尔科在接受媒体采访时就曾表示,如果FIA方面不修改相关规则,而是继续让梅赛德斯奔驰车队“无聊”地领先下去的话,那么红牛车队就会认线界,因为车队老板梅特苏对于这样乏味的赛事会失去自己的兴趣。即便FIA已经解除了赛季中引擎研发冻结规则,让其他豪门车队看到发起挑战的希望,但在F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿看来,如果引擎规则不能再次调整,那么梅奔的统治恐怕难以打破。

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