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拥有一台法拉利并不难但拥有一一无二的法拉利

时间:2019-05-16

  

拥有一台法拉利并不难但拥有一一无二的法拉利呢

  SP America基于F12打造,车主便是美国知名连锁超市集团Wegmans的执行长Danny Wegman,其家族更是拥有超过30亿美元的身价。

  它或许是法拉利私人定制系列中最著名的一辆车,因为它的主人是英国著名吉他手、歌手、作曲家埃里克·克莱普顿。克莱普顿是Berlinetta Boxer的狂热追随者,他更想以一种现代理念重新诠释经典,于是便花费了470万美元打造了这辆绝无仅有的SP12 EC。

  车后方的百叶窗是其最不可思议的设计——既然有了这么好的车,谁还会在乎后方视线呢?

  两辆车的车主为同一人,车主名叫Peter Kalikow,来自美国,“45”代表他已成为法拉利车主45年——这个看似奇怪的纪念日,却足以成为他想要一辆定制法拉利的理由。

  SP38基于488 GTB打造,据说车主当时从法拉利马拉内罗总部提完车之后,就直奔费奥拉诺赛道刷圈去了。

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  自2008年起,法拉利宣布了一项计划:单独设立一个部门,为忠实客户打造出全世界独一无二的车。因此,在过去的十年里,法拉利曾诞生过不少神作,目前我们已知的已有12台。

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  F12 TRS的设计灵感源自于传奇赛车250 Testa Rossa。意大利语“Testa Rossa”意为“红头”,因覆盖引擎的红色阀门而得名。

  Speciale MM基于458 Speciale打造,据官方透露,这辆车由英国客户定制。它以458 Speciale的底盘和传动装置为基础,采用全新的外观设计,最大特点来自A柱和车顶。平直的车顶及尾部线条,配合全新的车身腰线,看起来多了几分犀利。

  起初你会认为它只是量产版的FF coupe,实则不然,它依旧是独一无二的存在。SP FFX来自日本,它也曾在大大小小的活动上出现过数次。

  近日,法拉利P80/C的官图正式发布,它由一名香港买家定制。P80/C脱胎于488 GT3赛车,因此它仅能够在赛道内驾驶,其部分外观设计致敬了330 P3/P4赛车与1966款Dino 206 S赛车等经典车型。

  Speciale MM的设计灵感同样源于288 GTO和488 GTB,从某种角度看又很像莲花Evora。因此,不得不说,它是今天这份名单上颜值最高的车之一。

  有关于这辆车的信息,我们知道的不多,不过它看起来更像是加了碳纤维的612 Scaglietti敞篷版。“Pavesi”是意大利一家卡丁车公司的名字,因此我们猜想,这辆车很可能属于这家公司的主人。

  这项特别的工程从一辆为日本富商Junichiro Hiramatsu专属打造的F430开始。该作品出自意大利著名设计公司Fioravanti之手,看起来很讨人喜欢。

  据悉,P80/C的制造计划始于2015年,是迄今为止所有法拉利定制项目中研发周期最长的车型。

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  SP12 EC基于458 Italia打造,设计灵感来源于前辈级车型512BB。它在外观上保持了512BB的美妙线条,车头前方紧跟家族风格,前大灯采用双峰设计,圆滑的曲线为车身增加了更多动感元素。粗壮的C柱带出平伏的车尾,努力展示出它的与众不同。

  Edward Walson拒绝让法拉利为其设计可拆卸车顶,这样的灵感源于电影《Toby Dammit》中一辆由Carrozzeria Fantuzzi设计的金色跑车。此外,这辆车还通过大量碳纤维材料的使用,减轻了不少重量。

  第二辆车则是敞篷车,基于599 GTB打造,外观由Pininfarina设计,机械部分与599 GTB完全相同。这款定制车的主人是Edward Walson,其父亲是有线个月的研发,终于来到车主手中。

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